在一些機(jī)械工作中，鏈輪鏈條傳動系統(tǒng)是較為核心的部件，它們的嚙合非常的重要，經(jīng)過建立圓環(huán)鏈輪與鏈條系統(tǒng)動力學(xué)虛擬樣機(jī)，在空載運(yùn)行工作狀態(tài)下的一些試驗(yàn)分析進(jìn)行對比獲得的特征大概為：

它們在嚙合的過程當(dāng)中，因它們之間的鏈窩次受力面接觸而引起的鏈條波動被一模型忽略，從而使圓環(huán)鏈節(jié)距對鏈條波動影響的規(guī)律被掩蓋；

    在鏈條波動分析提高準(zhǔn)確性基礎(chǔ)上的一模型，展示了圓環(huán)鏈節(jié)距對鏈條波動影響的規(guī)律，用小節(jié)距平環(huán)與大節(jié)距立環(huán)的圓環(huán)鏈在鏈條的波動上可獲得降低，使圓環(huán)鏈的使用壽命延長，為圓環(huán)鏈變節(jié)距的使用提供了理論依據(jù)；

    傳動系統(tǒng)嚙合的問題是較為突出的問題，是為了在卡鏈工況下它們在嚙合的過程當(dāng)中輪與輪接觸力的規(guī)律分析，先來進(jìn)行鏈輪與鏈環(huán)嚙合過程的分析，并進(jìn)行對嚙合過程接觸力變化的分析，再建立基于機(jī)械鏈輪鏈環(huán)虛擬樣機(jī)模型，對正常運(yùn)行至卡鏈工況下鏈輪與鏈環(huán)接觸的動力學(xué)特性進(jìn)行分析；

    經(jīng)過以上的分析，對這一核心部件嚙合過程中的接觸合力、切向力及法向力的變化規(guī)律、接觸力較大的值和對應(yīng)位置即得出了，末了再基于軟件對鏈輪鏈環(huán)嚙合過程進(jìn)行相應(yīng)的接觸應(yīng)力分析，對嚙合過程中接觸應(yīng)力較大值和對應(yīng)位置也即得出了，且為機(jī)械優(yōu)化的設(shè)計(jì)提供了很好的理論依據(jù)。

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